Од дизела до електричне енергије како би се избегло 200 милиона смртних случајева: аутомобил у односу на загађење

Производња аутомобила пролази кроз тренутак дубоке трансформације да наставите да спуштате коначну цену свог производа, али га прилагођавате захтевима 21. века. Из тог разлога, прелазак са дизелског на електрични дизајн мотора кључан је за избегавање 200 милиона смртних случајева.

Аутомобили се трансформишу како би се избегло загађивање, а прелазак са дизел на електрични мотор како би се избегло 200 милиона смртних случајева које предвиђају Уједињене нације подстиче аутомобилску индустрију.

Откако је аутомобил постао масовни потрошачки производ, приступ сопственом возилу увек је био важан циљ за постизање веће среће и напретка у животу..

 Нико ко је то осетио не може порећи да је мало сензација које доносе толико радости као прво седење на возачком седишту новог аутомобила. Међутим, без да понекад то знамо, та срећа са собом носи проблем и за нас - и за све око нас - то то је загађење.

Циљ куповине возила је да се направи инструмент који поједностављује и побољшава квалитет живота свог власника. Јер вам помаже да децу водите у школу. И однесите га на своје радно место. И зато што вас треба на путовање са ужитком за викенд или дуги одмор да бисте видели нова места.

Да бисте могли уживати у њему, први корак је да одржавање возила, повремено проверавајући њихово добро стање вршећи измене резервних делова тачно када произвођач то каже или на то укажу стручњаци, као што се овде дешава код Аутопартс Екперт

Индекс чланака

  • Аутомобиле вс. контаминација
  • До 200 милиона смртних случајева од загађеног ваздуха
  • Дизел аутомобил: од анђела до демона
  • Од дизела до електричног

Аутомобиле вс. контаминација

Откако су мотори почели да се хране кроз фосилна горива (бензин и дизел), возила су почела да емитују загађујуће гасове у атмосферу.

Али то је било тек последња четвртина 20. века да је људско биће почело да открива прве штете настале неселективном употребом бензина.

Мотори са унутрашњим сагоревањем у возилима емитују различите врсте гасова. Углавном азот-оксиди, угљен-моноксид, угљен-диоксид, испарљива органска једињења, а такође и честице. Сви су суспендовани у ваздуху, нарушавајући његов квалитет и узрокујући проблеме живим бићима која удишу тај загађени ваздух..

Добро у 21. век, велики градови планете воде борбу коју су до сада губили против загађења из саобраћаја. Због тога је важно напоменути да се аутомобили трансформишу како не би загађивали.

Од дизелског до електричног, престало је тежити да постане потреба да се избегне 200 милиона смртних случајева.

До 200 милиона смрти због загађеног ваздуха

Према студији Светске здравствене организације (ВХО) из 1996. године, 98% градова са више од 100.000 становника у земљама са ниским или средњим приходима не поштује смернице тог ентитета у погледу квалитета ваздуха. У земљама са високим дохотком тај проценат пада на 56%.. И даље врло високо.

Светска здравствена организација је 4. новембра прошле године представила извештај у Женеви, Швајцарска, који је то назначио 93% људи на свету млађих од 15 година. Другим речима, 1,8 милијарди деце) удише ваздух "толико загађен да угрожава њихово здравље и развој.

О томе 600.000 дечака је умрло од акутних инфекција респираторног тракта током 2016. године проценио исти рад УН-а.

У Извештају Уједињених нација о животној средини из марта 2019. године наведено је да ће загађење и даље проузроковати "милионе превремених смртних случајева " у свету до 2050. године. Африка, Азија и Блиски Исток, ако се заштита животне средине не убрза

Тренутно загађење ваздуха који удишемо узрокује између 6 и 7 милиона преране смрти годишње. Ако се овај феномен настави истом брзином, видећемо када дођемо до средине века прерано умре 200 милиона људи. Све због контаминације ваздух који су удисали у њиховом животу.

Јасно је да ово врло озбиљно загађење не долази само из издувних цеви аутомобила. Велики фабрички погони и пољопривредна индустрија су највеће загађивачи ваздуха. Али аутомобил жели да учини свој део да преокрене процес који погоршава квалитет нашег ваздуха.

Дизел аутомобил: од анђела до демона

Један од главних фактора који корисници стављају у равнотежу одлука када се одлуче за модел аутомобила је економски. Годинама се флота са дизел моторима умножавала брже од возила која троше бензин због мања потрошња горива.

Међутим, студија "Квалитет урбаног ваздуха, здравље и друмски саобраћај ", коју је припремио Институт за науке о земљи "Јауме Алмера ", Вишег савета за научна истраживања (ЦСИЦ), а наручилац Фондација Гас Натурал, истакао да Дизел возила загађују и до четири пута више од возила на бензин.

Дизел мотори емитују много већи ниво азот-диоксида и честица. То су два главна загађивача ваздуха која смо поменули на почетку чланка.

Тхе алармантан резултат Студија тврди да дизел мотори направљени пре и после раних 90-их показују важне разлике.

Што је возило старије, то већа количина загађујућих гасова испушта у ваздух. У најразвијенијим земљама На путу готово да више нема аутомобила са дизел моторима тог времена. Али ако се сетимо резултата извештаја УН о квалитету ваздуха, схватићемо да ће стварност у градовима са ниским приходима бити сасвим другачија..

Од дизела до електричног

Сајам аутомобила у Франкфурту Септембар је био величанствени излог за будућност аутомобила и његову борбу против загађења животне средине.

Аутомобилска индустрија настоји да се поново измисли. Циљ је да већина аутомобила буде електрична до 2050. године и сада нема више возила на фосилна горива.

У Шпанији продаја електричних аутомобила представља мали проценат у односу на укупан број аутомобила који напуштају фабрике. Али постоји охрабрујућа цифра: они не престају да се повећавају. У 2013. години, првој години за коју постоје рекорди, шест најпродаванијих модела електричних аутомобила укупно је износило 799 јединица. У првих девет месеци 2019. продато је 7.291 електрично возило. Односно, пораст од 912%. Очигледно је да постоји промена у менталитету која добија простор у нашем друштву.

Интеракције са читаоцима

Оставите Коментар

Please enter your comment!
Please enter your name here